Депутат Московской городской Думы, летчик-космонавт РФ Олег Артемьев считает, что создание условий для развития электротранспорта в столице должно быть приоритетным. Об этом он сообщил в беседе с журналистами Агентства городских новостей «Москва».
— Внедрение транспорта на возобновляемых видах топлива должно быть приоритетным для мегаполисов. Этот путь уже выбрали многие государства, где высока доля городского населения. Вред экологии при использовании двигателей внутреннего сгорания и при добыче нефтепродуктов слишком велик, а переход на альтернативное топливо — это прогрессивный путь, который положительно скажется на самочувствии всей планеты, — сказал депутат городского парламента Москвы.
Он напомнил, что Министерством экономического развития России сформированы первые параметры концепции развития электротранспорта в стране, где заложен серьезный рост доли электромобилей: с 0,1 процента до 15 процентов в 2030 году.
— Государство направит средства в развитие зарядной инфраструктуры, и в числе приоритетных городов уже названы Москва, Петербург, Севастополь, Сочи, Калининград и Казань. Столица должна быть передовым регионом, и Москва уже демонстрирует высокие темпы внедрения электротранспорта: автобусы постепенно заменяются электробусами. Растет сеть зарядных станций, причем выбор мест для их размещения ведется на основании мнения москвичей — на сайте проекта «Энергия Москвы» можно оставить свои пожелания по размещению станции. Развиваются и предприятия, направленные на обслуживание электротранспорта,— рассказал Олег Артемьев.
Всего по стране до 2024 года потребуется построить более 20 000 зарядных станций, работы планируется финансировать частично из федерального, частично из регионального бюджета, отметил Олег Артемьев.
Инфраструктура будет создаваться из расчета минимум одна станция на десять электромобилей в населенных пунктах или на 100 километров для федеральных автодорог. К 2030 году при достижении плановых показателей концепции число зарядных станций должно составить до 150 тысяч штук.
— Доступ к зарядной станции — это один из самых важных факторов, которые сдерживают автолюбителей. Затраты на эксплуатацию электромобиля по сравнению с бензиновым двигателем намного ниже, но людей смущают именно возможные сложности с зарядкой своего автомобиля. Очень важно, что в федеральной концепции уделяется большое внимание вложениям в сеть зарядных станций. Это серьезное инфраструктурное изменение: мы говорим о том, что требуется многократный рост числа современных, быстрых зарядок. Такой динамики можно достичь только при совместных действиях на всех уровнях власти и при содействии производству, и на уровне Мосгордумы необходимо содействие в реализации этих планов, — сказал депутат.
Олег Артемьев также назвал важным вопрос локализации. По его словам, на начало 2021 года в России было 11 тысяч электромобилей, и 97 процентов из них праворульные, ими пользуются в основном в Дальневосточном и Сибирском регионах, отметили на сайте газеты «Москва.Центр».
— Для московского водителя это существенное ограничение, и на рынке должно быть больше выбора из моделей с левым рулем. Концепция, которую предлагает Минэкономики, предполагает еще и серьезный пакет мер по импортозамещению. Планируется целый комплекс мер по поддержке нашего рынка, такие как утилизационный сбор и локализация производства и электромобилей и комплектующих. Это в перспективе позволит дать водителям возможность приобрести электромобиль отечественного производства либо отечественной сборки,— заключил Олег Артемьев.
